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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,tボルトクランプのおすすめ人気商品一覧 通販 - Yahoo!ショッピング,tボルトクランプのおすすめ人気商品一覧 通販 - Yahoo!ショッピング,楽天市場】ja11 ターボ パイプの通販※同じ部品を現在メインカーで使用中です。シエクル レスポンスリング 標準タイプ レガシィアウトバック BN9 BS9。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。アルトワークス　HA21S K6A HT07 タービン パイプ。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。ポルシェ　メカポン。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。ジムニー JB23W タービン　品番 13900-81AB0。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。エーデルブロック　キャブレター　エンデュラーシャイン　クローム　キャブ。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。コペン LA400K プッシュンR SS ブローオフバルブ。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。HT06 9 JB23W前期 ジムニー用　純正タービン 中古品ターボ。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。クスコ サクションパイプ ZN6 ZC6。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。デイズ、EK エンジンマウント エンジン側のみ。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。日産純正 S13 S14 S15シルビア SR20DE(T) AACバルブ。※画像5・6枚目は装着事例です。アルミウォーターポンプアセンブリ Audi A3 A4 A5 A6 Q3。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。コペン l880k Dスポーツ ECU。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。Kinoko様　マツダ　ロータリーエンジン オブジェ13B RX-7 FC3S。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。ct9a ラリアート　ダクトカバー。価格交渉はご遠慮ください。ニスモ ソレックス L型4発 セット。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。アウディTT 3.2 8J 純正エンジンマウント一式 3点セット。ゆうパケットプラスを予定